序言 

我曾經在英國生活過十個月時間,以修讀大學的課程。期間,我襯著Term Break,在2000年12月其間, 與幾個同學一同以鐵路環遊英國的英格蘭(England) 及蘇格蘭(Scotland) 一周,去親身體驗一下這個 鐵路發源地的鐵路系統。

七日的路程如下:

本遊記只會集中講有關鐵路的事項,而不會太著筆於旅遊境點方面。最後,本人在此再一此多謝William及TonyNg提供在旅程中有關交通的資料。

第一日 - Oxford, Windsor, York 

2000年12月13日一大清早,我和兩個大學同學一行三人從位於Oxford西面的Botley乘巴士離開宿舍,開始這七天英國遊。 經過十多分鐘的車程,我們於八點十分就到了Oxford的火車站,買了由Oxford去Windsor的車票後,我們便乘坐 Thames Train 的 Class 165 DMU到Great Western Mainline 的大站之一,Reading,再在那兒轉乘Thames Train 的 Class 166 DMU 到位於London外圍的Slough。到了Slough後,我們便到專供往 Windsor and Eton 列車的月台候車,在十時多我們 便登上一列Thames Train 的 Class165 DMU 向Windsor前進。Class 165 DMU 是由兩至三節車箱組成,而Class 166 DMU則由三節車箱組成,兩者均主要行走泰晤士河谷一帶 (Thames Valley)。

連接Slough與Windsor的鐵路為一條全單線行車的鐵路線,因此只會安排一列車行走該線。這條線只有在Slough才有一條 crossing連接Great Western Mainline。

在經過約十分鐘的車程後,我們便抵達Windsor and Eton Central,前往參觀位於火車站對面的Windsor Castle 溫莎堡了。 溫莎堡是英國皇家歷史最悠久的古堡之一,而英女王亦經常到這裡度假。

參觀經過溫莎堡後,我們就在車站買了往London的車票,經Slough轉乘Thames Train 的 Class 165 DMU 前往London。 從Great Western Mainline進入London 的列車大多會以London Paddington 車站為終點站。Paddington車站設於London的西面, 我們在抵達後,便立即乘倫敦Underground的Circle Line到King's Cross St.Pancras 地鐵站前往King's Cross火車站。 King's Cross火車站與St. Pancras火車站只有一街之隔,King's Cross 集中負責East Coast Mainline 及Scotland的服務,而 St. Pancras則集中負責Midland Mainline的服務,而到了2007年,St. Pancras更會成為歐洲之星 Eurostar 在 London 的終點站。

倫敦 King's Cross 車站

York至Edinburgh的車票
在King's Cross 買了前往York的車票後,看看離站列車的資料,便選了一班下午三時正開,GNER 的 IC225 列車前往York。 因為我們未有訂位,因此我們花了不少時間才能在車上找到位坐。我們坐的列車是GNER (Great North Eastern Railway) 的 IC225 列車 ,由一個Class 91 機車,九卡Metro-Cam製客卡,及一driving trailer 組成,其中北面起計第一到六卡為普通等,第七卡為廚房、小賣部及頭等, 第八、九卡為頭等。列車在下午三時正隨隨開出,沿East Coast Mainline,途經Peterborough及Doncaster等大站,在經歷了三小時二十分 的車程後,我們在晚上六時二十分到達York站,在預訂了之後兩程的車票後(York往Edinburgh,Edinburgh往Glasgow),我們便離開車 站找B&B投宿了。

GNER IC225 的 Driving Trailer