山頂纜車

• 由計劃到建造
• 營運

由計劃到建造 

山頂纜車是香港第一條鐵路。一八八一年，當時有人提議在港島興建一電車系統，唯因未有財團感興趣而擱置，但這計劃卻引伸出興建山頂纜車的計劃。

一八八五年，山頂纜車開始興建，並由Hong Kong High Level Tramways Company經營，於一八八八年五月三十日正式通車。

營運 

一九零五年，山頂纜車售予香港山頂纜車有限公司。

一九二六年，纜車機房的控制機組由原先的蒸氣渦爐推動改為用電力推動。

一九八五年一月一日，寶雲道及麥當勞道的中途站合併為現時的麥當勞道站。

一九八八年十月，纜車公司委託瑞士的Von Roll Transport System Limited，為當時已有一個世紀歷史的纜車系統進行現代化工程，當最後一班舊式纜車﹝綠色﹞於一九八九年六月十九日載客後，山頂纜車隨即停駛進行現代化工程，工程包括改為自動化操作，拆除舊有的架空電纜，在總站設供電路軌給纜車上使用，及改用全新製造的纜車。現代化工程於一九八九年八月四日完成後，山頂纜車服務於翌日重開。

因纜車公司注意到訪港遊客持續上升，纜車公司計劃耗資近七億港元，推出發展計劃，以提升山頂纜車系統及改善現有設施。其中，於二零一九年初，曾暫停服務近三個月，將花園道纜車總站月台向上遷移至紅棉路天橋底，以騰出空間擴建車站候車位置，並將候車月台拉直及延長。此舉令花園道纜車總站由海拔 25米提升至海拔 33米。至二零二一年六月二十八日，隨著第五代山頂纜車退役，山頂纜車隨即停駛進行更新工程，其中包括更換路軌及纜索，升級全新動力及訊號系統，與及向瑞士 Doppelmayr/Garaventa Group 訂購全新車廂等。在暫停服務十四個月後，於二零二二年八月二十七日重投服務。