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香港鐵路網 : 專題 : 深圳地鐵

深圳地鐵


注意:本文資料經已過時,我們將會在二零一零年十月前更新本頁

基本資料 




皇崗站將於07年連同新的口岸啟用


深圳地鐵現時的路線有兩條:深圳地鐵一號線﹝東段﹞全長十六點六公里,設車站十五個,東起廣深鐵路的深圳站﹝地鐵羅湖站﹞,經過深南中路,最後以世界之窗為終點站;深圳地鐵四號線﹝南段﹞全長四點五公里,設車站五個,南起皇崗口岸,最後以少年宮為終點站。會展中心站是兩線的轉車站。

深圳地鐵的官方網站為http://www.szmc.net

地鐵列車 

深圳地鐵第一期的列車運行模式是動力分散式﹝動車組,EMU﹞,由Bombardier Transportation及長春客車廠製造。深圳地鐵為第一期開通購買了十九列六卡列車,除了第一列列車是在德國製造外,其餘十八列列車將於中國製造。六卡列車總長度約為140米。

深圳地鐵
製造商 Bombardier 及長春車輛廠
最高時速 80 km/h
列車長度 140.0m
列車編組
每列座位 288
數量 19 列 x 6 卡
車卡種類:
xxx1, xxx6 有駕駛室負責操控的拖卡
xxx2, xxx5 附集電弓的動力車廂
xxx3, xxx4 動力車廂


未來發展 



根據深圳市城市總體規劃,深圳地鐵將會興建下列5條線路:
  • 一號線:伸延現有一號線,從世界之窗經深圳西站至深圳國際機場,全長23.33公里
  • 二號線:連接一號線世界之窗至蛇口西站,全長14.35公里
  • 三號線:羅湖區紅嶺中路經布吉聯檢站至龍興街站,全長32.91公里
  • 四號線:伸延現有四號線,從少年宮至龍華鎮,連接將來的廣深港客運專線,全長15.95公里
  • 十一號線:用已有平南鐵路連接深圳西站至塘坑站,全長38.23公里


 
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