基本資料
位於日本東京西南神奈川縣的江ノ島電鉄，主要連接鎌倉、江ノ島及藤沢，而其中有部份路線更為沿海興建，令其成為一條連接江ノ島的遊覽線。
江ノ島電鉄於一九零二年九月一日首先開放藤沢至片瀨一段，其後分段向鎌倉方向開通，至一九一零年十月三十日全線開通。江ノ島電鉄全長十公里，部分為單線雙程行車，全程行車時間為三十四分鐘，在鎌倉及藤沢均連接JR車站。
江ノ島電鉄使用自動售票機系統，及在部份車站設有自動出入閘系統。截至二零零六年一月一日，江ノ島電鉄單程為成人收費由最平的190円至290円，另設有一日乘車券供一日內無限次乘坐江ノ島電鉄。
江ノ島電鉄的官方網站為http://www.enoden.co.jp
列車
江ノ島電鉄的列車運行模式是動力分散式的動車組(EMU)，以兩卡連節車廂(Articulate Train)為一組，在通常情況下以兩組為兩列列車，其使用的電力來自於架空電纜所提供的600伏特直流電，軌距為1067毫米。下列為部份列車的資料：| 300形 | ||
| 製造商 | 雨宮製作所/日本車輛 |  |
| 最高時速 | 60 km/h | |
| 列車長度 | 每組24.5m / 24.1m | |
| 列車重量 | 每組41.4t / 41.6t | |
| 列車編組 |  (B-2-B) |
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| 每列座位 | 64 / 60 | |
| 數量 | 2 組 x 2 卡 | |
| 1000形 | ||
| 製造商 | 東急車輛 |  |
| 最高時速 | 50 km/h | |
| 列車長度 | 每組25.4m | |
| 列車重量 | 每組39.3t / 41.8t | |
| 列車編組 | (B-2-B) |
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| 每列座位 | 69 / 72 | |
| 數量 | 6 組 x 2 卡 | |
| 2000形 | ||
| 製造商 | 東急車輛 |  |
| 最高時速 | 60 km/h | |
| 列車長度 | 每組25.4m | |
| 列車重量 | 每組41.8t | |
| 列車編組 | (B-2-B) |
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| 每列座位 | 62 / 58 | |
| 數量 | 3 組 x 2 卡 | |
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