二零零七年兩鐵合併前夕記事 - 九鐵 - 最尾的一天
十二月一日晚上 - 羅湖
在廣州處理完私人事務後，便立即乘晚上九時多開的CRH1到深圳，到達深圳時已是晚上十時半了。
22:50
過了兩地關卡後，便步入九廣鐵路位於邊境禁區的羅湖車站，發現行李託運的櫃檯，附有港鐵標誌的膠帶經已到位。
走到售票機，看見路線圖"旺角"的貼紙和屏幕的顯示，只有數小時便要變成旺角東。
23:05
抬頭望望那有九鐵標誌的大鐘，發現自己經已逗留了二十分鐘。
因為羅湖車站是位於邊境禁區內，並不適宜逗留過久，因此，我便決定走到月台，登上列車，前往上水車站。
十二月一日晚上 - 上水
23:20
列車到達上水車站，看到月台上經已有工作人員開始將部份有法律效力的通告換成港鐵的版本。
23:43
經過補票處，看看裡面的那面時鐘，已是十一時四十三分，
我便走到上面的舊大堂出閘，再走到八達通查閱機去拍下這個無機會再見的畫面了。
十二月二日零晨 - 上水
00:00
時鐘上的時針與分針重疊了，十二月二日亦終於來臨了。這時，在我身後位於北行月台的售票機經已停止服務，工作人員開始打開售票機，將九鐵的車票從機內取出，換上港鐵的車票了。這算是象徵港鐵正式開始準備服務了。
00:05 (30 mins left)
走到上水車站的大堂，這時，售票機前出現了不尋常長的人龍，原來大家正趕著購下全套九廣鐵路單程票而勞力，只可惜，雖然九鐵員工經已不停地為售票機補上車票，不過，售票機不需數分鐘便顯示著LIMITED TICKET TYPE了。
00:15 (20 mins left)
回到南行月台旁的入口，九鐵員工已開始將捲閘放下，為南行尾班車的做好準備。
00:20 (15 mins left)
距離南行尾班車抵達時間尚餘十多分鐘，這時，月台上聚集了不少人，大部份人都是為南行尾班車而來的，不論有南行或北行列車來到時，總會引來一點哄動。
