環遊英格蘭及蘇格蘭遊記2000-鐵路篇

本文章原發表於2002年，並於2005年中及2010年初修改，唯大部份內容均引用2002年的資料。

序言

我曾經在英國生活過十個月時間，以修讀大學的課程。期間，我襯著Term Break，在2000年12月其間， 與幾個同學一同以鐵路環遊英國的英格蘭(England) 及蘇格蘭(Scotland) 一周，去親身體驗一下這個 鐵路發源地的鐵路系統。

七日的路程如下：



本遊記只會集中講有關鐵路的事項，而不會太著筆於旅遊境點方面。最後，本人在此再一此多謝William及TonyNg提供在旅程中有關交通的資料。

第一日 - Oxford, Windsor, York

溫莎堡的一角 倫敦 King's Cross 車站 GNER IC225 的 Driving Trailer

2000年12月13日一大清早，我和兩個大學同學一行三人從位於Oxford西面的Botley乘巴士離開宿舍，開始這七天英國遊。 經過十多分鐘的車程，我們於八點十分就到了Oxford的火車站，買了由Oxford去Windsor的車票後，我們便乘坐 Thames Train 的 Class 165 DMU到Great Western Mainline 的大站之一，Reading，再在那兒轉乘Thames Train 的 Class 166 DMU 到位於London外圍的Slough。到了Slough後，我們便到專供往 Windsor and Eton 列車的月台候車，在十時多我們 便登上一列Thames Train 的 Class165 DMU 向Windsor前進。Class 165 DMU 是由兩至三節車箱組成，而Class 166 DMU則由三節車箱組成，兩者均主要行走泰晤士河谷一帶 (Thames Valley)。

連接Slough與Windsor的鐵路為一條全單線行車的鐵路線，因此只會安排一列車行走該線。這條線只有在Slough才有一條 crossing連接Great Western Mainline。

在經過約十分鐘的車程後，我們便抵達Windsor and Eton Central，前往參觀位於火車站對面的Windsor Castle 溫莎堡了。 溫莎堡是英國皇家歷史最悠久的古堡之一，而英女王亦經常到這裡度假。

參觀經過溫莎堡後，我們就在車站買了往London的車票，經Slough轉乘Thames Train 的 Class 165 DMU 前往London。 從Great Western Mainline進入London 的列車大多會以London Paddington 車站為終點站。Paddington車站設於London的西面， 我們在抵達後，便立即乘倫敦Underground的Circle Line到King's Cross St.Pancras 地鐵站前往King's Cross火車站。 King's Cross火車站與St. Pancras火車站只有一街之隔，King's Cross 集中負責East Coast Mainline 及Scotland的服務，而 St. Pancras則集中負責Midland Mainline的服務，而到了2007年，St. Pancras更會成為歐洲之星 Eurostar 在 London 的終點站。

在King's Cross 買了前往York的車票後，看看離站列車的資料，便選了一班下午三時正開，GNER 的 IC225 列車前往York。 因為我們未有訂位，因此我們花了不少時間才能在車上找到位坐。我們坐的列車是GNER (Great North Eastern Railway) 的 IC225 列車 ，由一個Class 91 機車，九卡Metro-Cam製客卡，及一driving trailer 組成，其中北面起計第一到六卡為普通等，第七卡為廚房、小賣部及頭等， 第八、九卡為頭等。列車在下午三時正隨隨開出，沿East Coast Mainline，途經Peterborough及Doncaster等大站，在經歷了三小時二十分 的車程後，我們在晚上六時二十分到達York站，在預訂了之後兩程的車票後(York往Edinburgh,Edinburgh往Glasgow)，我們便離開車 站找B&B投宿了。